フロントバンパー外さないと
バッテリーにもアクセス
できないんだよね、めんどくさい
からついついほったらかし
2020年5月28日木曜日
アクティトラック ホーンが鳴らない
仕事用のアクティ 軽トラ 車検なんだけどホーンが鳴らない、実は二年前の車検の時も鳴らなかったので原因調べるのめんどくさくて、ダイレクトに配線引き直してとりあえず車検は合格してたんだけど、しばらくするとまた鳴らない、今回はちゃんと修理しないとまずいでしょって思って重い腰をあげて点検修SRSエアバッグの警告灯も点灯してたから、原因はこいつだったスパイラルケーブルの断線
2020年5月27日水曜日
マイクロバス トヨタ コースター ルーフキャリア
- トヨタ コースターの屋根にサーフボードを積みたいって事で、雨どい
レール部分から屋根最上部までかなり高いので市販品も使える物が無いので
製作しました。
フットはSUS304 2.5mm バーはアルマイト角パイプ50x50 2.0mm
2020年5月9日土曜日
サンダーエース R1のホイール移植（軽いんです、 ワンオフマフラー リアサスオーリンズ フロントサスオーバーホール済み YZF1000R
10年程前から放置してたYZF1000R サンダーエース
センサーはリアローター、
ネットでカスタムしてるサンダーエース見てたらやけにかっこいいのがある
形は同じだけど、フレーム、スイングアーム、エンジンカラーが全て半艶ブラック、軽量ホイール等、これ見てたら自分のもやりたくなった。
幸い放置と言っても冷暗所保存、定期的にエンジンは始動させてたので問題ないけど
まずホイールの移植R1の程度が良いものがあったので送って来たのを持ち上げたらやけに軽いんだよね、それに
スプロケットのオフセットがすごい出っぱてるR1のホイールはスプロケットの装着面がハブギリギリの位置なんだけど20mm位出っ張ってる、たぶんMT-10のかな、
R1のハブダンパーとスプロケのセットがあったのですんなり装着。
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| 各種ステー、ブラケット、マウント特注製作致します |
- マフラーはFZR1000用を
- 加工
- サイレンサーステー、キャリパートルクロッドは
- ワンオフ製作
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YZF-R1のホイール移植 スペーサー調整と
キャリパートルクロッドの新規製作で装着
アイドリング時に以前からチリチリ音が出て気になってたのでEXUPバルブ取り外してしまいました、異音解消です
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| IXILのFZR1000用 サイレンサー、要加工です （ストレートパンチング構造） と違い多段膨張式になってて かなり消音効果あります |
ACTIVE製のスピードメーター〔フロントホイールにメーターギヤ取り付けるスペースがないので加工無理っぽいしメーターケーブルがぶらさがってるのあまり好きじゃないので〕
ブラケットに設置、ステーは製作
オーリンズ装着したけどガスタンクが元の場所に収まらないし無理に付けてもホースねじれるし減衰力調整も出来ないのでステーを作って外部に設置
ステップは敢えてノーマル、
もう少し下げたい位です膝の曲がりは窮屈だし、
峠走っても早々にステップ摩る事はないので
そのうちやるかも
〔ダウンステップ〕("⌒∇⌒")
2020年4月28日火曜日
2020年4月27日月曜日
2020年4月12日日曜日
2020年4月10日金曜日
2020年4月7日火曜日
〔納品しました〕って違います。Tig溶接機買い替えました。
今まで使ってきたTig(交直両用)パナソニックWP300が買ってから30年以上経過したので、まだまだ現役で不具合もなく活躍中ですが冷却ファンのベアリングが多少音が出てる位かな 後少し高性能の溶接機が欲しかったけど新品は￥1.000.000近くするし、還暦過ぎちゃったしと思いながら程度が良さそうな中古の出物があったから思い切って買うことに このモデルの前のモデルを新品で買ったことがあったけど5～6年で壊れて基板交換って事で修理したけど又同じ部分が壊れて嫌気がさしてデジタルの初期モデルは壊れやすいと思い、昔から使ってたWP300を使い続けてきました。今度買ったモデルも新型じゃないけど交流(アルミ溶接)の細かい設定ができるみたいだし使用環境このモデルの前のモデルを新品で買ったことがあったけど5～6年で壊れて基板交換って事で修理したけど又同じ部分が壊れて嫌気がさしてデジタルの初期モデルは壊れやすいと思い、昔から使ってたWP300を使い続けてきました。今度買ったモデルも新型じゃないけど交流(アルミ溶接)の細かい設定ができるみたいだし使用環境も悪くなかったようで外観もあまり傷んでないし 今から十年は楽勝でしょう、何時まで仕事やるかわからんけどね、今まで働いてくれたWP300はスペア機で保存します
30数年の戦歴を刻んだ
PANA-TIG WP300
当時からパルス溶接
活用してました
故障知らずでまだ現役です
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| アルミの仕事もあるので交流必須です 直流のみのtig溶接機は使えません |
2020年3月19日木曜日
またまた軽運送、軽トラのリア扉製作です
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| 鉄パイプで枠を作ってアルマイト板 を箱曲げしてかぶせます 今回はロックレバーを専用品持込みで 付けてくれって言われたけど 枠が無いんだよね〔泣〕 どうしようか悩んだあげくに 左側の扉を捻れないように強固に 製作してガッチリ固定して閉まるように してバッチリ😃✌️取付できました |
2020年3月3日火曜日
バイクにゴリラナビ ヨシムラサイレンサー加工装着 スーパーテネレ XT1200Z
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| ステーはジュラ5083 3.0t ケースは1.5tで製作 |
スーパーテネレにゴリラナビを装着
スマホナビもいいけどバイクじゃ使いにくい
グローブしてたら全く使えないし
音はイヤホンジャックからBluetooth出力
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| 図面指示いただければ車両持ち込み、しなくても製作可能です |
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メーターの上に付けようかと思ったけど前かがみになって手を伸ばさないと届かないのでハンドルマウント部に決定
ステー部は3mm厚のジュラルミン
ボックス部は1.5mmのアルミ
強度がありぐらつきが無いので操作時に揺れたりせずタッチパネル押せます(走行中は操作しないでね)
老眼で小さいスマホナビは見にくいしグローブ脱がないと操作できないし、ちょうど一台遊んでるゴリラがあったので装着しました
簡単に抜き差し出切るので他のバイクにもマウントさえ付けておけば何時でも簡単に脱着できます
ナビ持込みでワンオフ製作致します
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| クチバシをつけてみました、なんかものたりなかったんだよね、 こっちの方が絶対カッコいいハンドルカバーはダサいけど 背に腹は代えられぬ、防寒グローブは指先が余ってレバー操作 出来ない、レバー握るとき指先がレバーに干渉して ハンドルから一旦手を浮かさないとレバー握れない指が短いのかねー |
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| 左右対象にするため マフラーをタイヤ干渉 しない範囲で内側に追い込み ワンオフにてパニアステー をステンパイプで製作 車幅は広い部分でわずか 940mmしかありません (トライアンフタイガーの 右だけ飛び出した巾広すぎる パニア《1040mm》がダサすぎて許せません)  (笑) 高さもタンデムシートと 同じ高さに設定、 横長のバッグも荷物も すただれず〔筑後弁〕 《すただれてたらカッコ悪いです》 にくくりつけ可能  ヤフオクで見つけた車種不明の ヨシムラサイレンサーをテールパイプ製作して装着   メリットがあるので    排気がウィンカー直撃で溶けそうなので テールパイプを下向きに装着  |
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