巨大な吊り扉製作しました、
Ｗ２５００ Ｈ５２５０ ２枚
年末最後の土日で鹿児島現場に撤去取り換えに行ってきます
取り付け前の撤去後の様子
取り付け完了
Ｗ２５００ Ｈ５２５０ ２枚
年末最後の土日で鹿児島現場に撤去取り換えに行ってきます
2018年12月25日火曜日
サスペンション ダンパー調整ドライバー
ショックアブソーバーの減衰調整用の
ドライバー 内径が小さいから入らないって事で穴径を拡大してくれって注文だけど
中のマイナスドライバー部分が邪魔で旋盤の
バイトも寄り付かないから細いエンドミルで
円弧加工しました
ドライバー 内径が小さいから入らないって事で穴径を拡大してくれって注文だけど
中のマイナスドライバー部分が邪魔で旋盤の
バイトも寄り付かないから細いエンドミルで
円弧加工しました
2018年12月2日日曜日
2018年11月26日月曜日
DR250Rモタード化
何年も前から計画はあったのだが現状のハブには手を付けたくなかったので、ハブを探してたのだが中々ヤフオクに出てこない
フロントは早くから完成してたのだが
最近になってTS200rのハブが使えるって情報がネット上にあったので
落札 ＴＳ用はベアリング内径が１７Φだったのでベアリング打ち換えれば可能って情報があったので鵜呑みにして、ベアリングサイズチェック
してたら、嘘ばっかし ネットの情報なんてあてになんないな、最初から新品パーツ使っとけばよかった
スプロケ側はハブ穴径47mmなので そのまま２０－４７に入れ替え
可能だったがディスクローター側のベアリングサイズは１７－４０
内径２０のベアリングで規格は２０－４２
しかない
とうにスポークタイヤまで組み込み完了してた物を又バラシたくないし
そのままボア拡大出来る方法はフライスのベッドにはなんとか乗りそうなのでＮＣプログラム組んで削るしかないよね
フロントは早くから完成してたのだが
最近になってTS200rのハブが使えるって情報がネット上にあったので
落札 ＴＳ用はベアリング内径が１７Φだったのでベアリング打ち換えれば可能って情報があったので鵜呑みにして、ベアリングサイズチェック
してたら、嘘ばっかし ネットの情報なんてあてになんないな、最初から新品パーツ使っとけばよかった
スプロケ側はハブ穴径47mmなので そのまま２０－４７に入れ替え
可能だったがディスクローター側のベアリングサイズは１７－４０
内径２０のベアリングで規格は２０－４２
しかない
とうにスポークタイヤまで組み込み完了してた物を又バラシたくないし
そのままボア拡大出来る方法はフライスのベッドにはなんとか乗りそうなのでＮＣプログラム組んで削るしかないよね
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| 内側の段付きを入り口のサイズで削ればなんとかなりそう |
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| 加工終了後に切削様子はアップします |
2018年11月24日土曜日
E51エルグランドのリアブレーキキャリパーサポート
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| ブレーキホースがバンジョータイプの為 座面を平滑化加工 |
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| やっとリアキャリパーサポートが完成, 何度も図って一回試作して又寸法修正 37スカイラインのローターを一回買ったのだが 先方の説明不足でSタイプじゃなかったから サイドブレーキ口径が違ってて入らないので 再度購入(泣)キャリパーも素直に曙キャリパー 使っとけばポン付け出来たのにリアに 金かけたくなかったので製作、バイクだったら ジュラ2017使ったけど強度確保の為、鉄を使用 この後やっと電気メッキに出して取りつけ。 切削中動画 |
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| フロント18インチに無改造で曙キャリパーポン付け |
キャリパーなのでサポート介入にて取付け
2018年11月23日金曜日
TDM900と製作中のSUS配管
元祖アルプスローダー
TDM900と製作中のSUS配管
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| MT09用中華クチバシを切った貼ったで加工して取付 ファラオの怪鳥と言われた、(DR800じゃねえよ) |
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| ナックルガードはヤフオクで汎用品を買ったのだが ステーが全く使い物にならないので特製ステーを アルミ3.0mmで製作、 |
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| 全く役に立たないステーの取り付け個所ぶった切り |
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| 3mmのアルミ板で製作、ミラー取り付け部の 前方部にフラットな部分がありバッチリ接続 |
2018年11月15日木曜日
アルミサイレンサーオーバーホールバフ仕上げ
買ったら超重い、純正マフラーとどっこいかな、
カーボンがかなり堆積してるかなと思いバラシて見たら消音材がギッシリ出てくる
町内ごみ袋一杯になりそうないきおいだ
リペア用の消音材を注文してるので入れ替え
ばらしたついでにアルマイト仕上げの
サイレンサーボディのキズくすみ
オービタルサンダーでアルマイト部を
研磨して青棒でバフ仕上げ
右からサイザルバフ、堅バフ、仕上げバフで
3工程で研磨大きいバフは２５０Φ
でかくて重い２００Ｖサンダー振り回すのは
重労働ですがこの重さがないと磨けません
今日はバイクネタでＴＤＭ９００を買ってみた
峠走ったら最高のバイクなんですけどね、
別名アルプスローダー
ヨーロッパではすごい人気車種だった
下の回転はぎくしゃくしてるけど3000回転超えたら
二段ロケットみたいな加速がサイコー、
ＳＳは還暦超えには苦痛になりオフロード車っぽいポジションで疲れないＴＤＭに乗り換え
僕は外観イメージとか最大排気量とかにとらわれずに
体で面白さを感じる事ができるバイクが好きですね
2018年10月29日月曜日
2018年10月26日金曜日
2018年10月24日水曜日
2018年10月23日火曜日
2018年10月20日土曜日
網カゴ ハンダ付にて接合
食品会社からのオーダー網カゴ 網は溶けて溶接出来ないので
ハンダで接合
前のページ ステンレス手摺 特注ダクトボックス
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手摺 神社仏閣用蝋燭立て
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を製作 風が吹いても消えないよう耐熱ガラスカバー付き
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