キャブレター ピッチ変更 TDMR40 TMR FCR

YZF1000R半年程　エンジンをかけてなかったので取り敢えずバッテリー充電してクランキング、キャブの中のガソリンは空っぽにしてたので詰りは無かったけどジャバジャバとオーバーフロー。

この際とTDMR40未使用放置キャブが有ったのでピッチが違うけど何とかなりそうなので改造開始

現状はサイドリンク　ピッチは

80-80-80これを82-92-82に変更して

ケーブルリンクもセンターリンクに、変更する必要が有ります、今までケーブルリンクが付いてた位置にスロットルポジションセンサーを加工して取付けます。スロットルシャフトはSUS303のピーリング材が直径ドンピシャなので長尺材をカットして使用

ピッチを決める為のスペーサー、左右を連結する長ナットを製作、

現状ピッチは全て80mm

２−３間は12mm延長

1-2　3-4間は82mmに変更

スロットルシャフトの

ビス穴は4気筒分100分の1mm以下の精度で角度、ピッチ共、真芯に、スロットルセンサー用の切り欠き溝も

フライスで加工

FCRのピッチも変更改造可能です

キャリパーサポート キャリパーブラケットの製作

加工途中画像、下の鉄の塊（フラットバー）がベース材料

サンプル持込品の寸法ボルト穴ピッチ変更って事で新規製作致しました

スチール製なので錆止め迄、車種は不明

キャリパーサポート

アルミ脚立の補修溶接 改造 アルミブリッジ 道板 ステップの取付

植木屋さんが使ってる三本足の脚立

です、よく折れます。

アルマイト処理してあるので固くもろくなってるみたいで扱いも荒いと

折れやすいですね。

足を乗せるステップの溶接取付

植木屋さん御用達の脚立

金網枠 菓子メーカーの粉ふるい網

sus304金網　線径0.8mm#9

枠1.2mm板　曲げ加工

スチール製ボックス

　　　　　不要衣類の投入BOX

ステンレス特注門扉の製作 取付

TOYOエクステリア製の規格品が付いてましたが車両がぶつかって

破損したみたいで同じ物が無いという事で製作依頼が来たのでワンオフ製作、取付迄

製作中

ＺＥＰＨＹＲ カウルステーの製作カウル取付け

ＺＥＰＨＹＲ750にカウル取付け

図面も何もありません、当社で採寸設計、ワンオフ（量産する前段階の試作みたいな物）なので量産品価格よりも大幅に高く付きます、完璧な図面も書けません、どうせ途中で改良変更が必要です、この先おなじ物を何台も作る計画が有れば完璧な図面を作りますが。簡単に出来ると思ってる素人さんが居ますが先ず図面がないと製作にかかれません

ワンオフでカウルステー製作です 

ハンドルが高くて前に付いてるので

位置決めに苦労しました

チタン製 ヘルール製品の製作

Oリング溝　後加工です

内側迄キッチリシールドして溶接してます、薄肉パイプと9mmのベースの溶接なので㊙ノウハウが必用です。

エイリアンの修理

エイリアンの修理?

軽トラ用 ウマ カヤック積載

軽トラ用ウマ 高さは鳥居の高さに合わせました。長尺物も水平に積めます

350kg積載も(取敢えずカヤック複数積載の為)

アルミ工具箱 チェッカープレート 縞板 ツールボックス

 前述のハイゼットデッキバン用、車両に合わせたサイズで製作しました　W1250　H470

アルミ縞板　2.0t

ダイハツ ハイゼット デッキバン アルミ縞板トノカバー

　天板の上に左官の船(イノシシ猟みたいですね)を載せる

みたいでズレ防止の枠とロープフックを取り付けました。

アングル加工

半導体工場の設備用部材の加工品です、

改造の為の追加精密穴加工

NCフライスで1000分の1mm

単位で加工出来ます。

GROM, チタンマフラーカチ上げ バンク角確保の為

 

サーキット走行時にサイレンサーの前のパイプの部分が

摩れるって事でカチ上げ加工しました、

オーバーレーシング製のチタンエキゾースト

ですが

タンデムステップまで考慮した作りになってますので

どうしてもバンク角稼げません、

加工でカチ上げにしました

サイレンサーがスイングアームに接触するので一旦外側に振って上に向けました。ギリギリの所で角度決めてますので車両持ち込みになります

溶接前の角度調整、仮付け、

車両に取り付けてみて大丈夫だったら溶接

モータースポーツ応援します